发布日期：2026-04-09 来源: 网络 阅读量（）
四川天府高铁站作为四川省首个TOD综合开发理念的铁路枢纽，目前建设已进入冲刺阶段，预计2026年全面建成投用。
这座位于天府新区兴隆湖以东的交通枢纽，总建筑面积约61.2万平方米，其中站房面积12.02万平方米，站台规模为12台22线，将成为成都铁路枢纽“四主三辅”客运布局中的核心主站之一。车站采用“站房高架+站场高架”的创新设计，有效实现了枢纽与片区道路交通的分离，通过腰部进站和中部光谷设计，为公交、轨道换乘提供了最大便利。
截至2026年3月底，天府站已完成第一阶段站台层及以下主体结构工程，全面进入第二阶段施工。具体进展包括：
- 外部工程：玻璃幕墙整体安装完成约65%，其中南侧玻璃幕墙面积约16000平方米，南北两侧合计约32000平方米。屋面工程完成92%，仅剩车站中部的“光谷区域”膜材未安装，预计4月底完成。
- 内部工程：公共区域主龙骨施工完成90%，机电安装工程完成75%，非公共区域装修即将全面展开。车站内部正在安装长约260米的凤凰羽毛造型吊顶，这一标志性设计元素已初具雏形。
- 结构工程：第一阶段南北场出站层、承轨层、站台层主体结构工程已全部完成，正在进行防水工程、模板架体拆除等收尾工作。
天府站以“筑巢引凤”为设计理念，巧妙融入了丰富的地域文化元素。车站外观采用“凤凰眼”幕墙设计，通过将大立柱分格从两跨一格优化为四跨一格，并将底层首块玻璃高度提高至3.8米，既减少了幕墙玻璃拼缝处的渗漏隐患，又实现了外立面的通透美观。
内部装修则紧扣“凤凰展翅”“凤羽生花”主题，同时融入太阳神鸟、熊猫、竹节等天府文化符号，践行建筑与室内“建构一体化”的设计理念。车站还采用了全国铁路站房中首创的“肋环型大开洞单层网壳结构”等多项工程技术。
建成后的天府站将承担多重交通功能：南场主要服务成宜高铁、成达万高铁、川藏铁路；北场则规划承担西安至成都第二高铁、成都至三台城际等线路的始发终到或通过任务。
作为成达万高铁的起点站，天府站将成为连接川渝地区的重要枢纽。从这里出发，时速350公里的高铁将穿越资阳、遂宁、南充、达州及重庆开州、万州等地，最终接入郑渝高铁万州北站，预计2027年全线通车。
目前，600余名建设者正全力推进施工，确保车站按计划于2026年建成。这座现代化交通枢纽的建成，不仅将极大提升成都铁路运输能力，还将成为展示四川文化特色的新地标，为成渝地区双城经济圈建设提供强有力的交通支撑。
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